上海天yunは、グローバルな拡大を加速するためにウズベキスタンと海南に子会社を設立します

 

 

（2025年6月27日、ジナン）山東ンギュングループは最近、その中核企業である山東止め特別車両製造会社Ltd.が、ウズベキスタンの首都であるタシュケントに完全に-が所有する子会社を設立したことを発表しました。この動きは、「ベルトと道路」の廊下市場と国内の戦略的ノードの2つの-ウェイレイアウトの公式発売をマークします。このイニシアチブは、中国の専門車両の分野におけるこの大手企業が、国際的な視点でグローバルなサプライチェーンシステムを再構成し、新しい「二重循環」開発パターンに深く統合していることを意味します。

ウズベキスタン子会社-Tengyun Central Asia Logistics Technology Co.、Ltd。地元の「4つの金」産業（金、綿、石油、天然ガス）を資源に活用し、特別な車両アセンブリ、クロス-国境ロジスティクス、およびエネルギー機器取引事業の実施に焦点を当てます。ウズベキスタンは、中央アジアで最大の経済であり、2024年にGDP成長率が6.5％、自動車産業では300,000台以上の生産能力があります。特別な輸送機器に対する強い需要があります。同社は、タシュケントの自由経済地帯に年間生産量が5,000セットのセミ-トレーラー生産ラインを建設する予定です。地元の12％価値-が税率と外国{-資金提供された企業の減税政策を追加することにより、ロシアやカザフスタンなどの近隣市場に手を差し伸べることを目指しています。

海南子会社-Zhongshitengyun輸入輸出貿易（Hainan）Co.、Ltd。「1つの国境を自由に、もう1つの国境が規制されている」ハイナン自由貿易港の政策上の利点に焦点を当てており、主にCross - Border E -商業、処理、および価値-追加貿易、および国際海運機関事業を開発します。 Hainanの2025年の閉鎖運用の展開によると、同社は、処理と価値のための30％の関税免除などのポリシーを完全に活用し、15％の法人所得税率を追加し、東南アジアの自動車部品の流通センターを建設します。現在、Hainanの子会社は、Yangpu Bonded Portエリアとの協力契約に達し、20,000平方メートルの面積をカバーするインテリジェントな倉庫基地を建設する予定です。 2026年に完了した後、10億元以上の年間輸入量と輸出量を達成できると予想されます。

このレイアウトは、山東テンギョンの「製造 +ロジスティクス +貿易」の完全な産業チェーン戦略における重要な動きを表しています。親会社のShandong Tengyun Special Vehicles Manufacturinuring Co.、Ltd。は2014年に設立され、9つの主要なシリーズと80種類以上の製品、20,000ユニットの年間生産能力を持つ「中国の予告編の首都」であるLianshan郡に位置し、2024年にテクノロジー変換ローンを介してテクノロジー変革ローンを通じて特別な政府支援を受けました。低-地元の生産を達成するために、1立方メートルあたり0.1米ドル、キロワットあたり0.04米ドル-}}}}の電力の低い-コストの利点。海南の子会社は、海南のCOSCOやEvergreenなどの企業の国際輸送ネットワークに依存して、「中央アジア-海南-東南アジア-海の輸送チャネル」を開きます。

2025年にウズベキスタンによって実施された新しい「鉄道輸送法」により、企業が独自の価格を設定できるようになったことは注目に値します。さらに、海南の自由貿易港の「ゼロ-関税」リストは、297の商品を含むように拡張されており、二重企業の運営に制度的保証を提供しています。山東テンギュンの会長であるファン・ホンマンは、「ウズベキスタンをピボットとして中央アジア市場に焦点を当て、グローバルリソースをリンクして「グローバルに行く」と「貿易」のクローズドループを形成する窓として、船尾を使用します」と述べました。

ウズベキスタンの子会社の設立は、地元の雇用と技術アップグレードを直接促進します。ウズベキスタン政府の計画によれば、2025年までに430億米ドルの外国投資を引き付けることを目的としており、グリーンエネルギーと高-の最終製造に焦点を当てています。 Tengyun Central Asia Logistics Technology Co.、Ltd。は、「Special Pull -輸送セミ-トレーラー監視および警告システム」など、親会社によって独立して開発された特許取得済みのテクノロジーを導入します。また、地元の調達を通じて上流のサポート産業の開発を推進します。

海南では、Zhongshitengyun輸入輸出貿易会社が、Hainan国際船舶登録局と協力して、「中国ヤロン港」旗登録ポリシーの下で国際船舶融資事業を探求します。同時に、同社は「Cross {-国境データフロー」を活用して、中央アジアと東南アジアをカバーするデジタルサプライチェーンプラットフォームを構築し、「デジタルシルクロード」の建設を促進するために、ハイナン自由貿易港のパイロットポリシーを活用する予定です。

山東天角は、将来、東南アジア、中東、その他の地域にオフィスを設立する予定であり、新しいエネルギー物流の分野でBYDやGoldwind Technologyなどの企業との協力を探求することを明らかにしています。同社は、2027年までに40％以上の海外ビジネスシェアを達成し、特別な車両の世界的に競争力のある包括的なサービスプロバイダーになることを目指しています。

この合弁事業の設立は、「ベルトアンドロード」イニシアチブに対応する上海テンギュンによる積極的な動きであるだけでなく、「政策調整、技術移転、およびローカルオペレーション」を通じて中国の製造業がどのようにグローバルなブレークスルーを達成したかの鮮明なデモでもあります。中国の深化-ウクライナ経済協力とハイナン自由貿易港での政策上の利益のリリースにより、このリングシャンのエンタープライズは、「二重-ホイールドライブ」モデルを通じて国際市場で新しい伝説を書いています。