Shandong Tengyun：Crawler Dump semi -トレーラーGoes Goes Goes Mass -が生成し、充填ギャップ

技術的なブレークスルー：re -複雑な地形での輸送の基準を定義する

伝統的な車輪付きのダンプトラックは、泥だらけや山岳地帯などの複雑な地形では、常に「過度のパワーが不十分であるが不十分」という問題に直面してきました。データによると、水分含有量が35％の粘土道路では、通常のダンプトラックの故障率が78％であり、プロジェクトの進捗状況を厳しく制限しています。 Shandong TengyunのR＆Dチームは、この問題点に直接対処し、クローラーウォーキングメカニズムとダンピング機能を革新的に組み合わせ、完全に独立した知的財産権を備えた特別な輸送機器を開発しました。
このモデルは、シャーシフレーム用のBaosteel 980Lの高-強度合金鋼で作られており、普通の鋼の2倍以上の強度があります。同時に、構造の最適化を通じて、車両全体が軽量設計を実現します。そのコアの利点は、ゴムトラックとホイールシステムで構成されるウォーキングシステムにあり、地上接触領域は従来のタイヤと比較して40％以上増加し、地上圧力は0.08 MPaに減少し、車輪付き車両の3分の1のみであり、ソフトグラウンドのベアリング問題を完全に解決します。油圧ダンピングシステムは、電動スタートと集中制御ハンドルと組み合わせたマルチ-角度調整をサポートし、動作効率は従来のモデルと比較して30％改善されます。
研究プロセス中、チームは、クローラーの力とダンプリフティングシステムの動的なマッチングの問題を克服しました。 1,200時間のベンチテストと500時間のフィールド測定により、最終的に-30度から45度までの環境で安定した操作が達成され、最大登山角は35度で、業界平均25度をはるかに超えました。

クローラーダンプトラックのグローバル市場は現在、急速な成長を経験しています。 2024年までに、市場規模は数十億元に達し、今後5年間で平均年間成長率で拡大すると予想されます。ただし、長い間、国内の高-エンドマーケットは、特に輸入機器が60％以上を占める鉱業やインフラストラクチャなどのコアエリアで、モロッカやプリノスなどの国際ブランドによって独占されてきました。 Shandong Tengyunによってこの質量-生成モデルの発売は、高度に適応可能なCrawler Dump Semiの国内生産における最初のブレークスルーを達成しました-トレーラー。
鉱業部門では、このモデルの展開により、複雑な地形の材料輸送の効率が50％以上増加する可能性があります。従来の車輪付き車両と比較して、平均1日の輸送距離は300キロメートルであることに基づいて、有効な労働時間を年間1,200時間以上増やすことができ、100万元以上の直接的な経済的利益を生み出すことができます。 「ベルトと道路」のルートに沿ったインフラプロジェクトでは、そのすべての-地形の利点は、東南アジアの熱帯雨林や中東の砂漠などの特別な環境での建設ニーズをよりよく満たし、中国の建設機械に「グローバルになっている」という新しい衝動を追加します。
「この製品の大量生産の成功は、私たちの国が特別な-目的の車両の分野で外国の技術的障壁を通して突破したことを示しています。」山東ンギョンのテクニカルディレクターはインタビューで述べた。このモデルは、全国のCCC強制認証に合格しており、12のユーティリティモデル特許があります。現在、生産ラインの年間容量は300セットであり、鉱業、林業、水保全などの主要なエンジニアリング分野に広く適用できます。

シャンドン・テンギュンのこの革新的な成果は、世界の鉱業ダンプトラック市場が「効率、環境保護、知性」への変革を受けている重要な時期に来ます。業界の分析によると、高-終了、大規模-スケール、およびインテリジェントな機能が、特別な輸送機器の主流の開発動向になり、すべての-地形の適応性を備えた製品が市場競争の焦点になることが示されています。
このモデルの大量生産は、国内のギャップを埋めるだけでなく、3つの新しい業界基準を確立します。まず、クローラーダンプトラックの軽量設計基準は、材料革新を通じて「強度を損なうことなく減量」を達成します。第二に、複雑な環境での操作の信頼性標準で、16のインジケーターを使用してテスト仕様を設定します。第三に、特別な車両のモジュラー生産基準は、コアコンポーネントが70％を超える一般化率を達成し、メンテナンスコストを大幅に削減します。
China Construction Machinery Industry Associationの専門家は、Shandong Tengyunのブレークスルーが、業界の「実験室から大量生産」までの完全な技術的経路の参照を提供していると指摘しました。このモデルのプロモーションと適用により、国内の鉱業輸送機器の更新とアップグレードを促進することが期待されており、今後3年間で輸入機器の市場シェアの20％以上を置き換えることができると推定されており、高-末端機器の製造の国内生産に貢献しています。