1. ** 定義 **
- セミトレーラーは、車軸が車両の重心の後ろに位置し (車両が均等に積載されている場合)、水平または垂直の力をトラクターに伝達するカップリング装置を備えたトレーラーです。それ自体に動力はなく、走行するにはトラクターに牽引する必要があり、現代の物流輸送においては欠かせない重要な輸送手段となっている。
2. ** 構造構成 **
- ** フレーム ** : セミトレーラーのフレームは車両全体の骨格であり、通常は高強度鋼で作られています。フレームの設計では、耐荷重、剛性、軽量などの要素を考慮する必要があります。例えばチャンネルビーム構造を採用することで、軽量化を図りながら強度を確保することができます。
- ** アクスルとサスペンション システム **
- 車軸の数と種類は、セミトレーラーの目的と積載能力によって異なります。一般的なのは、1 軸、2 軸、3 軸のセミトレーラーです。サスペンションシステムは、走行中の車両の振動や衝撃を緩和するためにフレームと車軸を接続する役割を担っています。エアサスペンションシステムは、より高度なサスペンションモードであり、車両の荷重に応じて車高を自動的に調整し、運転の快適さと荷物の安全性を向上させます。
- ** コンパートメント **
- 台車は荷物を積む部分であり、その形状は様々です。フラットコンパートメントは、建築資材、機械、設備など、さまざまな大型で不規則な形状の商品の輸送に適しています。この区画は密閉性に優れているという特徴があり、食品、電子製品など環境要件の高い商品の輸送に適しています。倉庫区画は農産物や家畜の輸送において独特の利点を持っています。
- ** ブレーキシステム **
- セミトレーラーのブレーキ システムは非常に重要です。通常、サービスブレーキ、パーキングブレーキ、非常ブレーキおよびその他の部品が含まれます。最新のセミトレーラーはエアブレーキシステムを採用しており、圧縮空気によってブレーキシューとブレーキドラムの接触を押し、車両の減速と駐車を実現します。一部の高級セミトレーラーにはアンチロック ブレーキ システム (ABS) が装備されており、緊急ブレーキ時に車両の車輪がロックするのを防ぎ、ブレーキの安全性を向上させることができます。
- ** カップリング装置 **
- カップリング装置は、セミトレーラーとトラクターの間の接続の重要な部分であり、主にトラクションピン、サドルなどが含まれます。トラクションピンはセミトレーラーの前端に取り付けられ、トラクターと一致します。力の伝達とステアリング制御を実現するトラクターサドル。